Евразийский экономический союз и китайский проект «Один пояс и один путь»

Written by Super User
Category: EURASIAN INTEGRATION Created: Friday, 18 August 2017 08:12

Анализируются перспективы экономической интеграции участников проекта. Рассматривается создание и историческое развитие программы Экономический пояс Шелкового пути. Отмечается, что Евразийская экономическая интеграция становится более продуктивной и взаимовыгодной в современных условиях для всех ее участников.

POGODIN Sergey Nikolaevich
Ph.D. in historical sciences, professor, Head of International Relations sub-faculty of the Institute of the Humanities of the Peter the Great Saint-Petersburg Polytechnic University

LI Jingcheng
magister student of International relations sub-faculty of the Institute of Humanities of the Peter the Great Saint-Petersburg Polytechnic University

THE EURASIAN ECONOMIC UNION AND CHINESE PROJECT"ONE BELT AND ONE ROAD"

The article examines the interaction of the Eurasian economic Union with China "One belt and one road". Analyzes the prospects of economic integration of the project participants. Describes the creation and historical development of the program of Economic belt silk road. It is noted that Eurasian economic integration is a more productive and mutually beneficial in the present conditions, for all participants.

Keywords: Eurasian economic union, economic zone of the silk road, one belt and one road, international cooperation, eurasian integration, and economic cooperation.

Современные мировые процессы характеризуются ак­тивной международной экономической интеграцией. Особое внимание уделяется экономическому росту и социальной ста­бильности государств. Экономическая интеграция строится на четырех основных уровнях. По мнению известного экономиста Б. Балашша, «экономическая интеграция, может иметь неко­торые формы, которые представляют различные степени. Это зона свободной торговли, таможенный союз, общий рынок, экономический союз и полная экономическая интеграция».

После образования Содружества Независимых Госу­дарств (СНГ) 8 декабря 1991 года были созданы благоприятные условия для интеграции между странами бывшего Советского Союза. Были подписаны двухсторонние и многосторонние до­говоры, способствующие процессу интеграции на постсовет­ском пространстве. Примером активного интеграционного процесса является Евразийский экономический союз (далее - ЕАЭС). Союз представляет собой международную регио­нальную экономическую организацию с участием Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Ре­спублики Армения и Кыргызской Республики. Организация была создана в 2015 году на основе Договора о Евразийском экономическом союзе. Союз выступает за обеспечение свобо­ды движений: товаров, услуг, капитала и рабочей силы. Он действует в качестве координатора согласованной и единой политики в ключевых секторах экономики стран-участников.

Руководящими органами являются: Высший Евразийский эко­номический совет, Евразийский межправительственный экономиче­ский совет, Евразийская экономическая комиссия, Суд Евразийского экономического союза. Союз представляет собой совокупность всех предыдущих стадий экономической интеграции: Союз Независи­мых Государств, Евразийское экономическое сообщество, Единую та­моженную территорию и Таможенный союз. Весь опыт евразийской экономической интеграции закреплен Договором о Евразийском экономическом союзе, подписанным в 2014 году.

В сентябре 2013 года, во время своего официального государ­ственного визита в Казахстан, Председатель Китайской Народ­ной Республики Си Цзиньпин выступил с речью о концепции «Экономического пояса Шелкового пути» (кит. -[slchouzhllu jmgjidai]). Во время визита в Индонезию в октябре 2013 года Си Цзиньпин высказался за более широкую концепцию «Экономического пояса Шелкового пути», предложив «Морской Шелковый путь ХХ1-го века» (кит. - shiji haishang slchouzhllu]). Эти два проекта представляют еди­ную концепцию получившую название «Один пояс и один путь». Эта концепция была обнародована на ежегодной конференции «Боаоского Азиатского форума» в марте 2015 года по инициативе Национальной комиссии по раз­витию и реформам, а также Министерством иностранных дел и Министерством коммерции Китайской Народной Республики, утверждена Государственным Советом КНР.

В программном документе констатируется: «Продвиже­ние совместного строительства «Одного пояса и одного пути» связано с потребностью Китая в расширении и углублении от­крытости внешнему миру, а также с потребностью укрепле­ния взаимовыгодного сотрудничества со странами Европы, Азии, Африки и всего мира».

Инициатива Экономического пояса Шелкового пути представляет собой практическую идею. Задачей проекта является привлечение стран, которые будут обеспечивать со­вместное экономическое развитие, эффективно распределять ресурсы, координировать экономическую политику в странах, находящихся в зоне экономического пояса Шелкового пути, развивать культурное многообразие. Целью проекта является «активное освоение новой модели международного сотрудни­чества и глобального управления, принесение новой позитив­ной энергии миру и развитию всего мира».

8 мая 2015 года было опубликовано «Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути». Председатель Си Цзиньпин высоко оценил перспек­тивы сотрудничества между двумя странами в реализации проекта «Один пояс и один путь». Основными направления­ми сотрудничества будут: расширение торгово-инвестицион­ной активности, сотрудничество в развитии инфраструктуры, создание новых механизмов для повышения эффективности двухсторонней торговли и инвестиции, увеличение финансового взаимодействия, содействие сотрудничеству с другими международными организациями в регионе. Первостепенное внимание уделяется таким организациям как Шанхайская орга­низация сотрудничества и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. Особое значение придается продвижению зоны свободной торговли между ЕАЭС и Китаем.

Механизм интеграции между ЕАЭС и Экономическим поясом Шелкового пути строится в основном на экономиче­ских вопросах. Обе стороны выступают за совместный диалог, главной целью которого является открытая торговля и разви­тие инвестиционной политики. Предполагается, что в буду­щем будут заключены соглашения по развитию экспортно­транспортного потенциала региона.

В 1877 году немецкий географ Ф. фон Рихтгофен (1833­1905) ввел в научный оборот термин «Шелковый путь». По­нятие «Шелковый путь» стало широко использоваться в опи­сании древнего исторического торгового маршрута конца первого века до н.э., который соединял Китай со странами Средиземного моря через Центральную Азию.

«Один пояс и один путь» представляет собой проект откры­того сотрудничества азиатских и европейских стран. Его реализа­ция будет осуществляться по трем основным сухопутным и двум морским направлениям. Сухопутные направления, первое: Ки­тай - Европа через Центральную Азию и Россию; второе: Китай

  • Персидский залив через Центральную Азию; третье: Китай - Юго-Восточная Азия, Южная Азия и Индийский океан. Морские направления, первое: Китай - Европа через Южно-китайское море и Индийский океан; второе: Китай - южная часть Тихого океана через Южно-китайское море.

Эти пять направлений являются ключевыми частями про­екта «Один пояс и один путь», они создадут тесные связи с реги­ональными центрами по маршрутам и укрепят международное сотрудничество между странами участниками проекта. Важную роль в развитии проекта играют международные экономические коридоры. В настоящее время существует шесть основных при­оритетных экономических коридоров: Новый Евразийский сухо­путный мост, Китай - Монголия - Россия, Китай - Центральная Азия - Западная Азия, Китай - Полуостров Индокитай, Китай Новый Евразийский сухопутный мост открыт в 1992 году, он связывает Азию и Европу. Свое начало берет из восточ­ных портов Китая, заканчиваясь в портах Западной Европы, например, Роттердама Нидерландов. Его протяженность со­ставляет 10870 км. Он проходит более чем через 40 стран, в числе которых: Южная Корея, Япония, Казахстан, Таджики­стан, Туркменистан, Россия, Польша, Германия. Особенность маршрута заключается в том, что все грузовые потоки оформ­ляются «одной декларацией, одной инспекцией». В настоящее время мост вошел в проект «Один пояс и один путь».

Экономический коридор «Китай - Монголия - Россия» определяется в качестве основного проекта «Один пояс и один путь». Идея проекта появилась во время 14-го саммита Шанхай­ской организации сотрудничества (ШОС) в Душанбе в сентябре 2014 г. Китайская Народная Республика предложила проект «Один пояс и один путь» Монголии и России для создания экономического коридора, связывающего три страны. Из трех участников проекта Монголия - менее экономически развитая страна. Учитывая эту особенность, она может стать ключевым посредником между двумя высоко развитыми странами. Главы трех государств договорились о совместной работе по инициа­тивам «Один пояс и один путь» Евразийского экономического Союза и программе «Степной дороги Монголии.

Пять стран Центральной Азии - Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан составляют второй экономический коридор: «Китай - Центральная Азия - Западная Азия». Документ, по которому определяется деятельность этого коридора, был определен в «Совместной декларации о совмест­ном строительстве экономического пояса Шелкового пути», на третьем форуме по сотрудничеству «Китай - Центральная Азия», состоявшемся в провинции Шаньдун в июне 2015 год.

Приведенные данные экономического сотрудничества между Евразийским экономическим союзом и китайским проект «Один пояс и один путь» показывают динамику их от­ношений. Развитие экономического сотрудничества в рамках этого проекта благоприятно сказывается на экономическом росте всех участников проекта. Это сотрудничество носит ком­плексный характер и охватывает разные стороны экономиче­ской жизни участников проекта.

Анализ сотрудничества показывает, что существуют огром­ные возможности для дальнейшего развития. Особенно это ка­сается транспортной сферы. Говоря о будущих перспективах сотрудничества Евразийского экономического союза и проекта «Один пояс и один путь», следует отметить, что все виды деятель­ности сотрудничества должны основываться на взаимном уваже­нии и доверии друг к другу. Развитие таких отношений будет способствовать дружбе между странами и принесет реальную пользу для блага жизни народов участвующих в этом проекте.

Our Partners

Our projects

SCIENTIFIC ARTICLES

Juornals

Information for authors